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重卡自动驾驶没有冬天:最强巨头合作量产、供应商2.7亿融资创史_百度知...

天气渐冷，冬天来临！但自动驾驶没有冬天！无论是乘用车自动驾驶还是商用车自动驾驶。乘用车自动驾驶，Pony在10月27日完成估值60亿美元的新一轮融资，更是震惊和鼓舞了中国自动驾驶圈。

这是继11月9日，嬴彻科技宣布获得宁德时代领投的新一轮2亿美元融资后，重卡自动驾驶领域又一笔高达亿美元级别的融资。有业内信息显示，图森未来也完成新一轮的亿美元级别的融资，而图森未来早在7月份就宣称要在1年内进行IPO。

今年年中，智加 科技 助力一汽解放推出的高级别自动驾驶重卡J7 L3将实现量产上市。 说到量产车，就在刚刚开幕的2021世界人工智能大会上，嬴彻 科技 展示了两款自动驾驶重卡的量产车型，分别与东风商用车、中国重汽联合开发。因此，赢彻 科技 成为全球最早量产自动驾驶重卡的企业。

月26日，自动驾驶公司小马智行（Pony.ai）？宣布完成了62亿美元的B轮融资，投后估值略高于30亿美元。值得注意的是，在本次B轮融资后中，有4亿美元都来自于丰田汽车公司。小马智行对此表示，这将加深和扩大小马智行与丰田在出行与自动驾驶领域的合作。

就像没有人意料到新势力股市的腾飞，也没有能意料到新势力市值还能腾飞多久， 小鹏汽车正在借着好风向，广存粮草。 12月9日小鹏汽车乘着资本市场看好，宣布增发4800万美国股票的定价存托股份（“ ADS”）。预计收入26亿美元，为中概股史上最大规模的首次股票增发。

港口无人驾驶集卡率先应用,明年会迎来这项技术的普及应用吗?

由此可见，港口无人驾驶，无论从融资速度、估值还是未来的回报率而言，都处于乐观态势。所以我们有理由相信明年会迎来这项技术的普及应用。

综上所述，随着技术的不断进步、法律法规的完善和市场需求的增长，预计在未来十年到十五年内，无人驾驶将逐步普及。届时，无人驾驶汽车将成为人们出行的重要方式之一，为人们的出行带来更加便捷、安全、高效的体验。

无人驾驶将在未来十年到十五年内逐步普及。 技术进步是无人驾驶普及的关键因素。 自动驾驶技术的研发和创新使得核心技术的提升，为无人驾驶汽车普及奠定了基础。 多家汽车制造商正在积极投入无人驾驶技术研发，并推出新产品。 政府和行业正在推动无人驾驶的测试和应用，加速技术成熟。

无人驾驶汽车的普及时间预计在5到10年之内，这一进程主要取决于科技进步的速度。 预计到2020年，我们将看到显著的技术突破。 然而，无人驾驶汽车要想实现大规模普及，可能还需要至少20年的时间。

根据预测，无人驾驶汽车的普及可能要等到2025年至2030年之间。不过，在这期间，它们的应用场景依然受到一定限制。这意味着，尽管技术进步迅速，但要实现L5级别的自动驾驶汽车，即在任何天气和任何条件下都能完全自主驾驶的汽车，可能还需要更多的时间。

无人驾驶技术目前仍处于起步阶段，市场上仅有特斯拉的自动巡航等较为初级的应用。专家预测，接下来的一两年内，将会有一些无人驾驶汽车问世，但大规模普及还需时日。对于何时无人驾驶汽车能够成为日常生活中普遍使用的工具，SebastianThrun这位被誉为“无人车之父”的专家给出了一个8到10年的预测时间。

中国国产重卡十大排名

1、中国国产重卡十大排名如下：中国重汽集团：以其强大的研发实力和产品质量，在行业中处于领先地位。东风商用车有限公司：拥有丰富的产品线和广泛的市场覆盖，赢得了广大用户的信赖。一汽解放汽车有限公司：凭借其强大的品牌影响力和完善的销售网络，持续保持着市场竞争优势。

2、北奔重卡：专业性和技术实力赢得消费者信赖。三一重卡SANY：可靠的产品和技术创新赢得市场份额。天柴：柴油机领域的领军企业，核心技术显著。质量较好的国产重卡品牌：解放一汽：拥有强大的品牌实力和先进的技术支持。东风：长期的市场表现和口碑证明了其产品质量。

3、在中国市场，重卡品牌众多，其中解放、东风、福田、南骏是国产中的佼佼者。解放汽车作为中国最早的汽车品牌之一，拥有深厚的技术积累和市场经验。东风汽车不仅在商用车领域占据重要地位，其轻重卡产品线也非常丰富。福田汽车凭借技术创新，特别是在新能源领域取得了显著成果。

4、上汽集团：简介：作为国内汽车市场的领军企业之一，上汽集团不仅在国内市场表现强劲，在海外市场上也取得了显著的成绩。其旗下的MG（名爵）品牌在海外尤其受欢迎。奇瑞汽车：简介：奇瑞是国产车品牌中的佼佼者，以其可靠的质量和较早的海外市场布局而闻名。奇瑞在海外拥有庞大的销售渠道和服务网络。

与图森牵手量产无人卡车,采埃孚在自动驾驶上储备了哪些关键能力_百度...

1、采埃孚牵手图森未来，落子商用车自动驾驶 最近，德国一级零部件供应商采埃孚（ZF）与自动驾驶卡车解决方案开发商图森未来宣布将联合研发量产化的无人驾驶卡车系统。

2、两个月后，自动驾驶卡车初创公司图森未来（TuSimple）也宣布将与采埃孚开展合作，进一步推动无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地，涵盖全球最大的市场，包括中国、北美和欧洲。

3、图森未来打造了自主货运网络AFN作为其商业落地的场景：该网络由无人驾驶卡车、物流枢纽中心和监控构成。其盈利模式分为两种： 1）物流公司向图森合作的OEM购买自动驾驶卡车，并向图森交付TuSimplePath订阅费，费用按里程收取，为0.35美元/公里。订阅后即可使用图森全栈自动驾驶能力（包括软件、联网、高精地图及保险等服务）。

儿时的记忆——解放牌CA10卡车,见证了中国造车史

中国的No.1——CA10，这台解放牌卡车，见证了中国造车史！今天分享的是一台资历最老的国产车，不是红旗，更不是上海，是第一汽车制造厂的解放，这是一台卡车，解放CA10！建国初期，咱们的技术还是相当落后，但国内运输车辆紧缺，我们只能从苏联请求支援。

一汽解放J7整车智能工厂正式建成

1、一汽解放J7整车智能工厂拥有底盘装配、底盘喷涂、驾驶室装配、整车装配等核心工艺。其行业领先的工艺布局，采用国际一流智能装备和最新数字化技术，制造能力达到世界一流水平。工厂采用大量智能装备，自动化和柔性化水平大幅提升，能够满足重卡多种平台产品共线生产。

2、成为中国首款通过该认证的重型燃油牵引车：2022年9月，一汽解放J7牵引车成功通过了欧盟整车认证框架技术法规2018/858实施的WVTA认证，成为中国第一款在欧六E阶段通过该认证的重型燃油牵引车。助力解放产品迈向全球市场：此认证标志着J7牵引车达到了欧盟的高标准，为该产品迈向全球市场奠定了坚实基础。

3、近日苏州公布了国三及以下柴油车淘汰置换补贴政策，其中重型货车最高可补贴1万元，同时补助金额分时段实施差别化补助标准，2022年仍可享受补助！其中，轻型国三货车最高可补贴1万元，中型货车最高可补贴2万元，重型货车最高可补贴1万元。

4、目前装配解放自主AMT车型包括JJ7部分车型、JH捍V等车型。另外，J7还可以选配ZF的AMT，这也说明解放在推广AMT的策略也是两条腿走路，这也侧面说明ZF的AMT市场认可度远比解放的要好。除了ZF以外，解放还和伊顿有合作，据卡车业内人士透露，伊顿最新的AMT变速箱已经在解放的牵引车上装车试验。