卡车水土？ 卡车加水水箱在哪里？
汽车旧轮胎如何处理
1、如果旧轮胎不是很旧，花纹比较深，可以考虑送人或者卖掉，也是直接在轮胎店做的，拆下来的旧轮胎很脏；轮胎胶粉再生胶技术是先利用废旧轮胎胶粉设备将其粉碎成20~30目胶粉，然后对胶粉进行脱硫处理，使胶粉重新成型为软化再生胶可以任意塑化，再加工成任何橡胶制品。
2、汽车旧轮胎可以通过以下几种方式进行处理：轮胎翻新：技术说明：轮胎翻新技术通过专业的加工处理，使已经磨损或其他原因损坏的轮胎重新恢复使用性能。优点：延长轮胎使用寿命，减少资源浪费。废轮胎炼油：技术说明：通过加热、加压等方法将废轮胎提炼成燃油。
3、汽车换下来的旧轮胎可以通过以下几种方式处理：回收再利用：整体再生：旧轮胎可以被整体回收，进行循环利用，用于制造各种橡胶制品。制造再生胶：旧轮胎可以加工成再生胶，这种再生胶可用于生产胶管等橡胶制品，有效节约资源。
为什么合资家用车销量那么高,国外的卡车,在国内却很少见到?
1、归根结底，卡车和家用车还是两个不同的领域，卡车要求的是效率，而对于舒适性、配置等其他方面要求不高，而价格就是非常大的制约因素了，因此国产卡车才能占领国内95%的市场份额，希望国产卡车能够在高销量的前提下踏实钻研技术，早日赶超国外品牌。
2、以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质、道路状况等客观因素来看，很难保证卡车路上不出事故，所以一旦出事，投入成本更高的进口卡车就会损失的更多。
3、国外的卡车虽然先进安全但是价格过高，我们也有自产重汽、东风、解放、陕汽等卡车这些卡车价格便宜，但是质量也不差，购买渠道多，维修方便。跟国产卡车相比，进口卡车的可靠性、保养周期、油耗等的确有它的优势，但这一切的优势都是建立在卡车安全行驶的基础之上。
4、国内没有进口卡车的原因主要有三个方面：载重问题、价格高以及质量问题。首先，载重量问题是影响国内进口卡车的主要因素。在国内，货车的尺寸有着严格的规定，一般半挂的货车长度不超过17米，而在国外，货车往往都是长头型，限制了挂车的长度，从而减少了载重量。
我国都是扁平卡车而美国却是长鼻子,你怎么看?
1、道路不同国内的地形比较复杂，高山、丘陵等都是有弯曲度比较大的山坡，如果使用长鼻子卡车很容易因为货箱过长，导致弯道无法正常拐弯，影响运输效率。而平头卡车刚刚好解决这个问题，由于车厢长度具有严格要求，所以比较好应对弯道。
2、由于长头卡车宽敞舒适，即使在发生事故时，长鼻子也会起到缓冲作用，因此比平头卡车更安全。据估计，许多人持有这种判断。在专业卡车司机的眼中，长卡车的缓冲实际上用处不大。如果发生事故，无论前方有多长，都会被后面的东西压扁。
3、美国没有这样的问题，所以我们可以找到这样的不同。当然，从另一个角度来看，美国人口稀少，而我国人口过多，特别是因为我们的经济发展不平衡。这就是为什么我们的道路基本上没有美国无尽的道路笔直。因此，对于长途重型卡车来说，很明显，当汽车太长而无法掉头时，美国不会面临与我们相同的情况。
