汽车油冷，汽车油冷器

油冷器底板变形原因

1、油冷器底板变形通常是由于长时间的使用、油温过高、维护不善、非正常使用四个原因导致的。长时间的使用。油冷器的底板由金属材料制成，经过长时间的使用和热循环，底板会逐渐老化变形，导致其减少了初始强度。油温过高。当油温过高、温度较大时，可能会导致油冷器底板变形，如果长时间运行，变形将更加严重。

2、机油散热器坏了常见的故障原因是管道阻塞不通，管道破裂，散热片重叠变形，限压阀调整不当等。有时是散热片被堵住，但是还是可以散热，只不过出风量比较小而已。只需要将散热器的那部分后盖拆开，把散热器取下来，清理里面的毛发和灰尘就好。

3、机油散热器损坏迹象明显，主要体现在以下几个方面：机油渗漏、风扇无法运转、水箱内发现机油、散热水壶油液漂浮、风量减少、机油温度升高、水箱防冻液短缺、机油性能失效导致发动机磨损、管道堵塞或破裂、散热片重叠变形等。

汽车变速箱油如何冷却

汽车变速箱油的冷却方式主要有水冷、风冷和油冷三种。其中，水冷采用水冷油冷器，它的工作原理是将出油口的油液冷却后重新流入变速箱。这种冷却方式主要通过冷却液的循环带走发动机内部零件，如缸体、缸套和缸盖的热量，降低发动机温度，从而保护发动机并延长其使用寿命。油液的冷却过程在变速箱中至关重要。

变速箱内的油液从出油口流出，依次经过水冷油冷器和风冷油冷器，再从变速箱的进油口流回变速箱内。变速箱机油散热器的工作原理是发动机运转时，水泵随之转动，增加冷却液的压力，迫使冷却液循环，循环的冷却液带走发动机缸体、缸套、缸盖等零件的热量。

【太平洋汽车网】变速箱冷却器的作用是冷却。变速箱冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。展开全部机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。

冷却：变速箱油还能带走变速箱工作过程中产生的热量，起到冷却作用，防止变速箱过热。清洁：变速箱油能清洁变速箱内部的金属屑、杂质等，保持变速箱内部的清洁。密封：变速箱油还能在变速箱的密封部位形成油膜，防止变速箱油泄漏。

不是，部分自动挡车型没有单独的变速箱散热器（油冷）而是与发动机水箱公用一个散热系统，现在生产的大部分车都是这样的设计，出现单独的一个变速箱散热器的设计属于90年代-00年代之间的产品。楼下的，不知道不要胡说，变速箱油是不会热的，不管是自动挡，还是手动挡。

变速箱油对变速箱的作用 ①变速箱在工作时会产生大量的热量，变速箱油就能起到散热的作用；②保持排挡系统的清洁，对传动装置起到延长寿命的作用；③变速箱油起到润滑的作用，在更换档位时促使更加的流畅。

油冷和水冷哪个比较好?

一般来说，水冷发动机更为优秀。油冷发动机存在容易过热的问题，其散热器相对较大。原因是油的比热容较小，而水在自然界的比热容最大，即水温上升1度吸收的热量比油多。因此，在缺水的地方，如沙漠，冷油的价格昂贵且维护相对麻烦。此外，油的沸点高，损耗少，导热性好。但水冷发动机运行更稳定，维护费用也相对较低。

一般来说水冷好点，油冷发动机容易过热，并且散热器比较大1油的比容量太小，水是自然界中比热容最大的，也就是水温升高1度吸收的热量比油多油冷通常用在沙漠等缺水的地方，并且冷却油比较贵，保养麻烦好处是油的。

总结： 对于普通家用车，追求经济性和实用性，水冷电机可能是更好的选择。 对于高性能车辆，追求卓越的散热效果和紧凑结构，油冷电机则更具优势。 在购买决策时，需要综合考虑车辆的性能需求、成本预算以及制造商的偏好。

散热效果：油冷发动机的散热性能十分出色，能够确保润滑油在正常工作范围内保持适宜的温度。相比之下，水冷发动机依赖水进行散热，这有时可能会影响到其散热效果。腐蚀问题：油冷发动机不受水的腐蚀作用影响，因此其使用寿命相对更长。而水冷发动机则可能因水的腐蚀作用而面临潜在问题。

汽车改油冷有必要吗

1、对于普通家用汽车或行驶条件较为温和的汽车，改装油冷的必要性可能不高。综上所述，汽车改油冷是否有必要，需根据汽车的性能需求、行驶条件以及预算等因素综合考虑。如果汽车需要长时间高负荷运行或对发动机散热有较高要求，改装油冷可能是一个不错的选择。反之，如果汽车主要用于日常通勤且行驶条件较为温和，那么改装油冷的必要性可能就不那么高。

2、汽车水冷改油冷并非必要。目前，汽车主要使用乙二醇防冻液作为冷却液，因其成本低廉且效果显著而广受欢迎。若非有特殊的散热需求，改用油冷不仅成本高昂，且对普通车辆而言并无必要。油冷系统利用汽车自身的机油进行散热，其工作原理与汽车水箱类似，只是使用油而非水作为降温介质。

3、若考虑将水冷系统改为油冷，成本将略有增加。对于普通车辆而言，这种改装并无必要，除非车辆有特殊的制冷需求。因此，除非有特定需求，否则不建议进行此类改装。汽车不仅便利了我们的日常出行，还极大提高了出行效率和舒适度。然而，用车的同时，我们也需要懂得如何养车。

4、综上所述，汽车水冷改油冷在大多数情况下是不必要的。原车的水冷系统已足够应对日常使用中的散热问题，而改造为油冷系统不仅成本高昂，且对普通车辆并无显著效益。因此，建议车主在没有特殊需求的情况下，维持原车的水冷系统。

5、【太平洋汽车网】油冷散热是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，有没有必要改主要还是要看个人喜好。油冷是中端街车的标配，追求的是稳定性和扇热效果，单缸风冷车比较适合改油冷，单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。