摩托车启动马达接线图（摩托车启动马达如何接线）

摩托车启动继电器接线图

象图中这种的摩托车起动继电器，两根粗接线桩一根接电瓶正极，另一根接起动电机，这两根线哪根接电瓶或起动电机都可以，不用区别。另外的两条细线，一根接电起动开关，另一根接电源或搭铁，即使是接电源还是搭铁，要看该车的起动电路型式而定。

一头（大红线）过保险丝接电瓶正极，一头接电器及励磁线圈（黄线）还外一头接起动机的起动线圈（中红线）4，以上全是图解。

摩托车启动开关接线图如下：电瓶正极连接12v的启动继电器，通过继电器连接启动电机和启动点火开关。摩托车启动原理：当按下启动按钮时，启动继电器电磁线圈产生磁场，启动继电器被吸合，带动动触点由常开状态变为闭合状态，启动继电器动、静触点闭合，启动继电器控制开关导通，启动电机通电旋转，带动发动机启动运转。

当按下启动按钮时，启动继电器电磁线圈产生磁场，启动继电器被吸合，带动动触点由常开状态变为闭合状态，启动继电器动、静触点闭合，启动继电器控制开关导通，启动电机通电旋转，带动发动机启动运转。

发电机一个,调节器一个,启动马达一个钥匙门一个,电瓶一个,怎么接线充电...

起动线路：起动机—保险—点火开关—启动开关—启动继电器—启动接线柱。

点火开关1接马达上的电瓶正极，2接用电器的电源，3接发电机正极，有的还要通过电流表，4接马达电磁开关的细柱，发电机输出3根线，最粗的接点火开关3，同时接调节器+级，发电机F接调节器F，还有一根就是搭铁线接调节器外壳。

电瓶正极接起动机正极，电瓶负极搭铁。然后从起动机正极引出来两根线子，一根接发电机输出端，一根接钥匙第一档，然后再从钥匙的第二档和启动档上面接两根线子出来，钥匙的第二挡连接调节器的+，然后调节器上面的f连接发电机的f，调节器另外要接搭铁，钥匙启动挡出来的线子连接起动机的启动接住上面。

单缸启动马达继电器怎么接线?

1、对于摩托车，一种常见的接线方式是负极搭铁，正极电从启动开关过来接入继电器。另一种是正极直接进继电器电磁线圈，出来后到启动开关再搭铁。对于汽车，一般有一根线搭铁，一根线接点火锁到起动机的小线，另一根线接到保险丝电源，最后一根接到起动机。如果是四脚的继电器，则分别接电池b、按钮s、启动，然后负极搭铁。

2、首先从蓄电池正极接一根粗导线，把它接到启动马达的吸铁开关上空余的螺柱，吸铁开关上有两个最粗的螺柱，仔细看其中有一个螺柱已经接了一个导线引到启动马达的内部了。不正极导线接到没有使用的螺柱。再从正极上面接一根细的导线连接到启动开关，再从开关接到启动马达的吸铁开关上有一个细小的螺柱。

3、接线方法错误，1：电瓶正极接启动继电器2根大线其中一根，启动继电器大线其中另外一根接启动马达的最大一根电源正极B，然后起动机与发动机缸体接触回路到电瓶负极。2：启动继电器固定好于车身或者有搭铁的位置，启动继电器的小引线接点火开关处（开钥匙启动就工作的线路）。