卡车堵egr？ 卡车堵大坝谁赔钱？

长安新豹双排小微卡车怠速突然变高什么原因?

怠速过高主要有以下几个原因：怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；配气相位错误；喷油器滴漏或堵塞；排气系统堵塞；怠速工况时EGR阀开启。

怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的。造成怠速转速过高的原因有进气温度传 感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。

长安跨越新豹t3质量较好，因为是小油门类型的i汽车，因此油耗不算太大。长安跨越新豹t3的相关介绍具体如下：长安跨越新豹t3的引擎较好：长安跨越新豹t3开发了6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。

柴油车故障检测仪

1、DTS柴油车检测仪有数据自动录制功 能。可以给车做实验，存储数据。）在高速时阀门不能全开，造成增压压力上升，常理是增压压力上升，动力是十足的，但实际反而是喷用量减少，当增压压力上升到一定程度之后，便认为是故障。因为增压压力是有一定标定范围的，一旦超出会出现故障。

2、除了测神品牌，众邦龙系列诊断仪也备受青睐。众邦龙D690柴油汽车电脑诊断仪专为重型柴油车辆设计，拥有卓越的检测性能，可以深入分析发动机、变速箱及其它关键部件的状况。而众邦龙D604汽油汽车电脑诊断仪则针对小型汽油车进行优化，具备快速诊断和故障码读取功能，适用于多种汽油车型号。

3、市场上评价较高的汽车故障诊断仪品牌有： 博世（BOSCH）：德国品牌，以其稳定性和数据流对比出色而著称。博世的KT710汽油版和柴油版诊断仪是第45届世界技能大赛中国选拔赛的合作产品，这证明了博世在研发技术和产品品质上的实力。

4、例如，修车王汽车故障诊断仪具备强大的通用性，适用于各类配备电控系统且遵循国际标准诊断协议的柴油车辆，无论是重型卡车、轻型卡车，还是客车或者工程机械，都能直接进行故障检测，无需额外的适配或专业技能，节省了时间和精力，使得汽车维修更加便捷和高效。

5、汽车检测仪器价格估计要60—80万左右。在汽车维修领域，汽车检测仪器是非常重要的一种设备。三原科技生产的Y8 08柴汽车全球专家版汽车故障电脑诊断仪是一款非常实用的检测仪器，价格适中，性能稳定。这款诊断仪的软件界面友好，操作简单，包括诊断系统、维修资料、系统工具等几大部分。

我的柴油版卡车发动机突然变快了为什么

1、立马提速“，反应很快！而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比， 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升 ”，“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。

2、点火方式不同。汽油发动机需要火花塞将混合气点燃，而柴油发动机是压缩自燃点火。压缩比不同。汽油发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。

3、有可能是喷油泵上的调压阀滑阀卡死在关闭位置上 当喷油泵上的调压阀滑阀卡死在关闭位置时，调压阀将失去其功能，即不能将泵腔内的柴油压力控制在规定范围内，致使喷油泵泵腔压力过高。

4、当发动机排出的废气经过三元催化器过滤以后可以降低对大气的污染。发动机不可能会受到影响！为此力道反而会有一点点增加呢！因为排气的阻力小了一些。上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。

5、首先，发动机温度过低时，部分柴油未经充分燃烧便转化为蒸汽，随废气排出，产生白烟。其次，若供油系统中有水，燃油或燃烧室内水分被燃烧产生的热量加热形成水蒸气，从排气管排出，同样会产生白烟。再者，喷油时间过迟，导致柴油在气缸内温度降低时才喷入，部分柴油未燃烧便转化为蒸汽，也会产生白烟。

6、然后，我们在看看散热的风扇是否正常运转，散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高。如果是风扇被卡住或者保险被烧，可以自行在断电后尽快解决，如果是线路问题，那只能交给4S店的专业人士去检修了。

重汽豪沃336egr发动机每百公里耗油多少公升

1、最近，我购置了一辆重汽豪沃卡车，这车配置了336egr发动机，我对它的油耗特别感兴趣。目前，本地的油价是每升39元。在空车行驶100公里的情况下，且没有开启空调，利用下坡路段滑行，油耗表现得相当不错，大约每百公里耗油30升左右。

2、豪沃自卸机的基本配置包括375马力的EGR国三发动机、卧铺空调、HW15710变速箱、ZF8098进口方向机、AC16桥、HF9吨前轴和1200轮胎，货箱尺寸为8200x2300x1000。

3、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。

4、马力，EGR三发，卧铺空开关，HW15710变速箱，ZF8098进口转向器，AC16桥，HF9吨前轴，1200 轮胎 ，集装箱尺寸：8200x2300x1000。

5、中国重汽出的所有车配的都是潍柴，只是进两年中国重汽和杭发合作后生产了自己的发动机，其基本结构和潍柴一样，只是为了实现国3排放所采用的方式不同而已。中国重汽用了两种方式，一是EGR二是采用日本电装公司的高压共轨系统。潍柴用的是德国博世公司的高压共轨系统。

egr阀是什么

1、废气阀：又称油分离器、压力控制阀，安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离润滑油和气态工质，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果。 工作原理不同： EGR阀：通过引导发动机燃烧排出的废气至进气歧管参与燃烧，从而降低燃烧室温度。 废气阀：压缩机出来的高压气体进入废气阀后，通过导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力将润滑油从工质气体中分离出来。

2、五十铃4HK1发动机的EGR阀是一种重要的排放控制设备，用于减少氮氧化物（NOx）的排放。

3、EGR阀，即废气再循环阀，是汽车废气再循环系统中不可或缺的关键部件。其主要功能在于减少发动机排放中的氮氧化物（NOx），以达到环保和净化废气的目标。EGR系统通过精准调控再循环至发动机的废气量，实现了高效的废气管理。

机械泵和EGR是同一概念吗?怎样才能知道一辆卡车有没有EGR

1、机械泵应是指燃油供给系统的高压泵（柴油机）。而EGR（废气再循环）是指发动机进排气系统的一部分。一般在发动机排气总管位置分出一个支管，连接中间的冷却器、EGR阀再到进气管中，这样就使得一部分排气进入到进气管，从而实现了废气再循环。

2、EGR系统，即废气再循环，是指将部分未完全燃烧的废气重新引入燃烧室，与新鲜空气混合后再次燃烧。这一过程有助于降低发动机排放的氮氧化物，从而减少污染。单体泵系统则是大型柴油机中的一种设计，它为每个汽缸配备了一个独立的高压喷油泵。

3、因此，EGR阀和二次空气泵并不是同一种装置。

4、简化维修过程.售后服务便捷：EGR发动机95％以上的件可以同国Ⅱ机互换，维修和维护便捷、减少维修等待时间，降低维修成本。以上这些就是大部分小吨位专用车用户选取EGR发动机的主要理由。