百万公里无大修汽车（百万公里无事故）

国产车和现代车哪个耐用性更好点

1、国产车和现代车在耐用性方面各有千秋。有人提到过，国产车如吉利、比亚迪的车辆跑过百万公里且无需大修，仍在正常行驶。相比之下，现代车至今国内鲜有报道过百万公里的车辆。现在市场上低价位的现代车型如某纳等，确实价格相近时合资品牌似乎更划算。但从配置与安全参数全面对比来看，国产车在很多方面有着明显的优势。

2、越野性能：- 国产车：如长城车型，通常具有更好的越野能力，适合恶劣环境。- 现代途胜：更注重城市驾驶的舒适性和空间表现。 内饰与配置：- 现代途胜：轴距和驻车制动设计使其乘坐空间更宽敞，配置丰富。- 国产车：也在不断提升内饰品质和配置水平，但具体表现因车型而异。

3、产品品质与性能：现代汽车在全球范围内享有较高的声誉，其产品在品质、性能、安全性等方面都有不错的表现。国产车也在不断努力提升产品品质，但可能因品牌和车型的不同而有所差异。价格与性价比：国产车通常具有更高的性价比，价格相对更为亲民。而现代汽车则可能因品牌溢价和技术含量而价格稍高。

4、作为知名汽车品牌，北京现代的整体车型质量通常具有较高的可靠性。然而，无论是国产车还是合资车，如北京现代，质量问题并非绝对，它受到车型选择、品牌声誉以及生产工艺等多种因素的影响。因此，购车时消费者应全面权衡，考虑车型特性、品牌声誉、价格优势以及售后服务等多元化因素，做出明智选择。

5、但在技术领先性和全球市场接受度上，与现代汽车还存在一定的距离。尽管价格上国产车可能更具竞争力，但在整体技术实力和品质保障上，现代汽车显然更胜一筹。总的来说，虽然国产车在发展中展现出强大潜力，但在目前，现代车在技术和品质上的优势仍然是一个值得考虑的重要因素。

F3百万公里无大修

确实是有这个情况的，车主在西安，是一位出租车师傅，他的F3开了100多万公里，从来没有大修过。为了庆祝这个，这位师傅还在西安免费载客100人，被大家称为“雷锋哥”。楼主倒是可以去西安看看，幸运的话还可以碰上雷锋哥，免单搭车。

在西安的街头巷尾，有一位备受瞩目的人物，他就是被亲切地称为“雷锋哥”的出租车司机。这位平凡的司机以其独特的举动引起了公众的广泛关注。他的出租车行驶了百万公里，却从未进行过大规模的维修，这本身就是一项了不起的成就。

经济性和可靠性高：比亚迪F3搭载的5升自然吸气发动机，匹配五速手自一体变速器，这样的动力组合确保了车辆的经济性和可靠性。高强度使用表现良好：西安的出租车司机们曾用比亚迪F3作为日常运营车辆，这些车辆经历了长时间的高强度使用，但依然表现出良好的耐用性，有的车辆甚至行驶了百万余公里也无大碍。

比亚迪F3继承了丰田花冠的皮实、耐用、经济的特点，这也是F3能取得成功的最大原因。在国内很多城市，都有不少F3的出租车，甚至出现了百万公里无大修的案例。但随着国内自主品牌的集体发力，牵出了一场声势浩大的消费升级浪潮，也催生出诸如吉利 帝豪 、长安 逸动 、奇瑞 艾瑞泽5等一批杰出的后起之秀。

丰田十万出磨合顺口溜是什么?

丰田顺口溜如下：十万公里出磨合，百万公里无大修 千万公里正当年，亿万公里能上天 一车传三代，人凉车还在 之所以丰田有这种广为流传的话，是因为丰田汽车的保值率是一直是极好的，居高不下，凡是修车的，经营过出租车的，大多数都会选择丰田，耐用性超越了欧美系，市场保值率就很能说明问题，真正要说能代表日本制造就是丰田车。

“十万公里磨合期，百万公里无大修”，这是坊间对于丰田/雷克萨斯的称赞，由于他们的车子皮实、耐造，间接导致了在二手车拥有不错的保值率，特别是精品皇冠、雷克萨斯全系的价格都很保值。此前，曾有车商30万拍下06年的皇冠0，41万的13代皇冠3 V8，都让整个车圈为之震惊。

普拉多：十万公刚过磨合期 一辆车开了十万公里后，各种机械故障、小毛病会随之而来，但普拉多却是十万公里刚过磨合期，这种稳定性、品质也只有丰田能给，开不烂的丰田实至名归，这也让普拉多在二手车市场有极高的保值率。

再想想江湖传闻，丰田十万公里处磨合，五十万公里无大修，一车传三代，人走车还在~OK，就它了~2020年3月16日凌晨，拿出手机打开汽车之家APP，在里面查询了购车低价，多多少少心理有个数。

十万公里，对很多车型来说是各种小毛病开始的一个“年龄门槛”，但是在汽车销售行业就流传着，“十万公里也只不过是日系车们刚过磨合期的时间而已”。虽然这个说法稍显夸张，但日系车型故障率低是行业内众所周知的事。也有车主认为部分车型电子辅助类配置较少，故障率自然就低了。

丰田十万左右的车型主要有以下几款：YARiSL致享：外观设计：前脸采用丰田家族式设计，整体车身较小巧。内饰配置：内饰多为硬塑料材质，但中控仪表盘设计漂亮，有蓝色背光和炮筒设计。动力性能：5L发动机加速平顺，操控良好，油耗低。威驰：外观设计：外观运动，前脸犀利，腰线明显，尾部丰满。

很多出租车开几百公里都没大修,这是怎么回事呢?

最主要的原因是因为出租车公司给出租车司机选购车辆时，选购的都是一些特别耐开的车辆。有很多出租车在更新换代车辆的时候，也就是在报废的时候，他们选择报废的那一辆出租车大多还是可以正常运行的，但此时这辆车有可能已经跑了接近百万公里了。

出租车很便宜，运行很多里程，问题很小，价格更加小，里程数量少，问题较短。这是因为它没有完全使用里程数，它将衡量汽车质量的衰减。汽车的使命正在开车，所以汽车不害怕，汽车害怕老化。出租车每年跑24，000公里，私家车可能不会在生活中跑得那么多。

发动机磨损是比较严重这样的情况也会让低于10千米的短距离行驶的过程中并不用太久的去耗它的功能，这样的就是属于耗损性的驾驶了。另外就是像出租车的话他们平时经常会开动，并且在一天前的24小时里面有大量的时间，都是在正常的运作过程中。所以对于这方面来看的话，出租车的磨损度比私家车仿佛更好。

你这是从那听来的。百万公里？？这个不太现实吧。公里表跑满也没有那么多 。不过说30万50万物大修还差不多。如果正常保养，开车习惯良好，都可以达到。大修就是发动机快报废了，所以才大修的。

汽车的大修主要维修的就是发动机的磨损。发动机在汽车行驶过程中会形成油膜保护发动机 停车熄火后油膜就会消失。等再次启动时就会造成磨损，所以汽车越少进行发动机启动使用的寿命就会越长。对于出租车而言，一般基本上一天能跑几百公里，而且车速比较快，属于良好的一般性驾驶。

大霸王的发动机维修

1、当丰田大霸王发动机出现突然抖动的情况，可能是油品问题导致的。若故障码显示正常，考虑清洁油路以解决问题。不同批次的油品可能存在杂质，这些杂质会导致燃烧不充分，进而引发抖动。因此，清洁油路能使车辆燃烧更充分，从而减少抖动。推荐使用国六标准的司有普燃油添加剂，多次使用后，抖动问题可能会得到显著改善。

2、“发动机百万公里无大修”。这不是油品商家的一个促销噱头。事实上美国已有研究机构对此进行深入的研究和实验追踪并且已做成汽车发动机160万免大修的事实和实验。而使车辆达到百万公里免大修的手段无非是找出了发动机运行本身所产生“十大磨损的原因和解决方法”。

3、如果出现抖动，可能需要检查怠速阀、节气门等元件，有时甚至需要调节点火时间，以提升怠速稳定性。水温过低/： 水温对发动机性能至关重要。过低的水温可能导致点火异常，润滑不良等问题。需检查防冻液、节温器、风扇及温控开关，排除故障。

4、需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

5、一般出现的是发动机为无怠速故障，根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。对CO浓度调整螺钉进行检查，是否发现异常。对点火系和供油系进行检测，是否发现异常。最后，对怠速稳定阀的控制电流进行了测试，标准值430±30mA小30mA。

6、当丰田大霸王！--发动机遭遇突然的抖动，一种可能的原因是油品质量引发。如果故障码显示正常，可以考虑对油路进行清洁以解决此问题。由于不同批次的燃油可能含有杂质，这些杂质可能导致燃烧不充分，进而触发抖动。通过清洁油路，可以提升燃油的燃烧效率，从而减少抖动现象。