老式141卡车（卡车2014）

解放军卡车有哪些

解放军使用过的卡车主要包括以下几种：第一代解放军用卡车CA1121J：这是解放军早期使用的卡车型号之一，具有较强的运输能力和适应性。第二代解放军用卡车CA141：作为第一代的升级版，CA141在性能和技术上都有所提升，更好地满足了军队的需求。

解放军使用过的卡车主要包括第一代CA1121J、第二代CA141以及第三代MV3中型军用卡车。第一代CA1121J：这是解放军早期使用的卡车型号，它在当时承担了重要的军事运输任务。第二代CA141：随着技术的发展和军事需求的提升，解放军采用了第二代CA141卡车。

在解放军车辆装备的发展史上，三代军用卡车的更迭见证了我国军事运输装备的进步。第一代解放军用卡车CA1121J，以其坚实的车身和可靠的性能，为军队提供了重要的运输支持。随后，第二代解放军用卡车CA141的出现，进一步提升了军队的机动能力和运输效率。

第一代解放军用卡车CA1121J、第二代解放军用卡车CA14第三代中型军用卡车MV3。其中MV3第三代中型军用卡车标志着我国第三代军用卡车竞标大战以解放战胜东风告一段落。

先在还有141卡车吗

不过，具体的车身长度、宽度和高度信息，我已经忘记了。解放141作为一款换代型卡车，它在设计和性能上都有了显著的提升。与之前的车型相比，解放141的发动机采用了先进的顶置气门技术，不仅提高了动力输出，也提升了燃油经济性。同时，这款卡车在载重能力上也有显著提升，能够满足更多的运输任务需求。

年9月29日，第1281502辆“解放”车，开下了总装配线，生产了32年的“老解放”最终停产了。年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了“三十年一贯制”的局面。新“解放”在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。

第一代解放军用卡车CA1121J：这是解放军早期使用的卡车型号之一，具有较强的运输能力和适应性。第二代解放军用卡车CA141：作为第一代的升级版，CA141在性能和技术上都有所提升，更好地满足了军队的需求。

解放军使用过的卡车主要包括第一代CA1121J、第二代CA141以及第三代MV3中型军用卡车。第一代CA1121J：这是解放军早期使用的卡车型号，它在当时承担了重要的军事运输任务。第二代CA141：随着技术的发展和军事需求的提升，解放军采用了第二代CA141卡车。

解放141卡车、142卡车的141和142分别代表什么意思??

1、该卡车叫“凌河辽宁1号”。“凌河辽宁1号”，也被称为“辽老大”，是辽宁省最早的中型载货汽车，于1970年诞生。此后，凌河汽车相继推出了LN140、LN14LN142型载重汽车，以及LN940型十吨半挂车。1984年，凌河汽车引进日本“五十铃”技术，生产了我国最早的五吨柴油平头载货汽车LH1101（LN143）。

2、从中华人民共和国成立后的第一辆CA10卡车到东风140、141和142，它们都是以尖端形状建造的。20世纪80年代后，日本平头卡车进入中国市场。平头卡车的魅力在于视野好、车身短、集装箱长、转向角大、转弯半径小，因此平头卡车备受推崇。随后，解放还推出了自己的平板车系列：CA151。

3、大约在一吨作用。解放142自卸车官方给出的车身数据为：140马力、货箱长度2米，货箱重量一吨，整车自重995吨，额定载重0.99吨。

4、年7月13日清晨4时52分，沈阳铁路局吉林机务段的东方红3型0080095号机车，重联牵引Y252次旅客列车经由长图铁路运行。

5、此后，凌河汽车陆续推出了LH140、LH14LH142卡车和94010吨半挂车。1975年，尖头卡车成为中国第一款采用整体式前挡风玻璃的车型。凌河汽车从1982年开始生产LH142柴油卡车，性能远远优于解放和东风。同年，随着改革开放的推进，凌河汽车作为首批11家企业之一，加入解放汽车工业合资公司。

老解放141

总之，解放141作为一款换代型卡车，无论是从动力性能、载重能力还是驾驶体验等方面，都展现出了其卓越的表现。对于那些需要一款高效、可靠的运输工具的企业和个人来说，解放141无疑是一个值得考虑的选择。

自重：1吨。这是解放141车型自身的重量，不包括任何载货或拖挂。载重：5吨。这是解放141车型设计上能够安全承载的最大货物重量。拖挂：6吨。当解放141作为牵引车使用时，它能够拖挂的最大重量为6吨。

解放141的优点主要包括其独特的翼子板倒车镜设计，提供了更广阔的视野；而缺点则主要体现在技术局限性上，如铁质进气格栅、早期的汽油动力系统以及缺乏现代驾驶辅助功能。

一汽解放J4长头卡车为什么管它叫CA141呢??

首部——由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。例如CA代表第一汽车制造厂，EQ代表第二汽车制造厂等等。中部——由4位阿拉伯数字组成。左起首位数字表示车辆类别代号，中间两位数字表示汽车的主要特征参数，最末位是由企业自定的产品序号，如表0-3所示。

ca141车型是长头设计，那个时代一汽制造的车辆质量普遍较高，至今仍有相当数量的ca141车型在军队中服役。ca151则是90年代的产品，全部使用的是菜籽油作为燃料，没有见到过汽油版本的。从技术角度看，ca141的汽油机性能优秀，除了装备在ca141卡车之外，还被用在了其他一些车型上。

解析：中国最早没有编号规则，一汽投产时是CACA30等参考苏联的编号。大约在60年代执行的编号规则是前面两个字母是工厂代码，后面由三位数字组成，第一位是车辆类别，1-载货车，2-越野车，3-自卸车，4-牵引车，5-专用车，6-客车，7-轿车，9-挂车。

请教一下老解放牌卡车的档位示意图,最好是详细一点儿的,我栽在上面一次...

1、中国的No.1——CA10，这台解放牌卡车，见证了中国造车史！今天分享的是一台资历最老的国产车，不是红旗，更不是上海，是第一汽车制造厂的解放，这是一台卡车，解放CA10！建国初期，咱们的技术还是相当落后，但国内运输车辆紧缺，我们只能从苏联请求支援。

2、中国自己制造的第一辆汽车是解放牌汽车，这两个其实都是对的，但是前者只是从狭义上说，是我国制造的第一辆汽车。而一般我们都采用后者的说法。因为这是解放后我国制造的第一辆汽车，同时，也是我国第一次批量生产的汽车。结构性能 解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。