拉力赛轮胎（拉力赛轮胎软硬选择）

拉力赛用什么轮胎

1、“RP” 是“Rallye Pneumatique”的缩写，它的意思是“拉力赛轮胎”。这种轮胎通常比普通轮胎更加耐磨，更具有抓地力和减震能力。RP轮胎经常用于赛车，在竞赛中发挥着不可或缺的作用。此外，高性能的汽车也常常使用RP轮胎，这些轮胎可以为车辆提供良好的行驶稳定性和操作性能。

2、拉力赛各车队在轮胎的使用上，型号已经完全统一，那就是235/85R16，胎面宽度和轮胎直径比最佳搭配。品牌只剩下三个：百路驰，库珀，马吉斯。其中装配最多的百路驰，从AT，MT，ROCK被广泛应用。大牌车队更是不惜高昂的价格，配备ROCK专业竞技轮胎。库珀只有STT应用，拥有较高性价比。

3、世界汽车拉力赛A1比赛用车，用的都是固铂的胎，以前叫库珀，美国产的，而且是唯一一款靠替换轮胎，打进世界轮胎前十的，可见其非品质。固铂轮胎，有近百年的历史，是北美第四大轮胎制造型企业，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位。业务范围广。

4、主要的为场地赛用轮胎和拉力赛用的轮胎。 而这两种又分别分为干地胎和雨地胎。在场地赛中，赛道平整， 天气良好的时候会选用花纹较少甚至看不见花纹的“光头胎”， 以增加与地面的接触面积。

轮胎rp是什么意思?

1、轮胎上面的RP代表reverse pattern，即米其林自定的轮胎标记，表示该轮胎的花纹是相反的。以下是关于RP标记的详细解释：特殊标记：RP是米其林轮胎的一种特殊标记，用于指示轮胎的花纹方向与常规相反。这种设计可能是为了满足特定车辆或驾驶条件的需求。

2、轮胎上的“RP”是“Rallye Pneumatique”的缩写，意为“拉力赛轮胎”。以下是关于RP轮胎的详细解释：定义与用途：RP轮胎是专为拉力赛等高性能竞赛设计的轮胎，比普通轮胎更加耐磨，具有更强的抓地力和减震能力。

3、轮胎上面的RP代表“reverse pattern”，即米其林自定的轮胎标记，表示花纹相反。以下是关于RP标记的详细解释：特定品牌标记：RP是米其林轮胎特有的标记，用于指示该轮胎的花纹设计与另一侧是相反的。

拉力赛胎压多少合适?

对于拉力赛而言，合适的胎压是非常重要的。一般来说，胎压在4MPa左右是比较合适的。但是，如果同轴两侧的胎压不一样，会导致车辆行驶的跑偏，同时也会出现转向变沉、车辆行驶稳定性变差的现象。因此，我们需要确保胎压的一致性。另外，胎压的正常范围是在2至5之间。

车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是：1巴。如果热胎时测量的胎压是2巴的话，就须在热胎时增加大约0.2巴。标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

一般拉力赛赛车胎压低于公路赛车。类似的，加大轮毂直径，轮胎胎壁变薄，效果与增大胎压类似。轮胎定位轮距，即为前侧/后侧两个轮胎的间距宽窄。而轴距为前后轮轴的间距。

当然是充气的，实心轮胎就不存在爆胎一说了。轮胎中充气的程度用胎压表示，不同赛道由于其不同的特性需要用不同的胎压来功略。

给轮胎放气以减低胎压虽然是基本建议，但值得遵循。这个赛段的另外一个看点是，摩托车将集体发车，排名靠前的车手10人一组发车，然后是20人一组发车。