卡车bu说（卡车问题）

BU18是什么意思?

1、BU18是指“Bimodal Unit 18”的缩写，是一种用于货柜运输的装卸设备。它可以将货柜直接装卸到卡车或火车上，节省了中转和人工成本。BU18呈现出半悬臂的形态，使用时每边需要占用一条车道，因此需要在道路设计和规划时作出相应的考虑。

2、立讯精密bu20是生产线管理部门 承接并管理客人PO，排配厂内生产计划，回复客人交期，主导产销协调会，追踪并协调生产进度，确保交期达成，每日与客户沟通，提供相关报道，定期开会协调，每月的营收预估及管理，依照实际营收与客人对账。

3、BU18是生产制造部门，分为组装（组装的话差不多就是进场打螺丝），组装有投料，Carrier组装丶拆卸，检外观，半机内检，半机测试，卡卡勾，打螺丝，贴泡棉，小无尘室，自动化，大无尘室等测试（对已经完成组装的手表进行功能测试，确保功能正常），包装（将产品进行包装）。

4、BU（事业部）这是 business unit 的缩写，通常翻译为事业部，在大型的集团公司中，BU 是指公司下属的一个独立运营的实体，相当于一个独立运作的子公司，它有自己的管理团队和经营目标，负责特定的产品线或市场领域。

什么是塔塔汽车公司

1、塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。其在1954年的时候与德国戴姆勒奔驰进行合作，1969年能够独立设计出自己的产品。商用车涵盖2-40吨的产品。

2、塔塔汽车公司（Tatamotors）是印度塔塔集团旗下的子公司，成立于1945年，在全球商用汽车生产商中排名前十，年销售额高达20亿美元，占据印度市场59%的份额。 印度塔塔汽车品牌包括：罗孚（Rover）、路虎（Land Rover）、捷豹（Jaguar）。

3、塔塔汽车公司（TataMotors）印尼最高的综合型汽车公司、商用汽车制造商。塔塔汽车是印度塔塔集团公司属下的子公司，创立于1945年，全世界商业汽车生产商中排行十甲以内，年销售额达到20亿美金。占据印尼销售市场59%的市场份额。

4、塔塔汽车公司，作为印度最大的综合性汽车制造商和商用车生产商，隶属于塔塔集团，其历史可以追溯到1945年。在全球商用汽车制造商中，塔塔汽车稳居十强之列，年营业额高达20亿美元，其在国内市场的份额更是占据了显著的59%。

5、塔塔汽车公司（Tata Motors）是印度最大的综合性汽车公司，也是商用车生产商。作为印度塔塔集团的子公司，它成立于1945年，年营业额高达20亿美元。在印度市场中，塔塔汽车占据了59%的份额。 Mahindra：Mahindra是印度领先的汽车制造商，成立于1945年。

6、塔塔汽车。塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。马恒达。

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 三个月前，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，忽悠多少年了，有几个成了吗？” 如此语出惊人，来自一向低调的比亚迪掌舵人王传福。近日，在2022年财报交流会上，王传福对自动驾驶侃侃而谈。在他看来，自动驾驶就是被资本裹挟的虚头巴脑的东西，高级辅助驾驶才是未来的发展方向。

此外，长城汽车 哈弗、欧拉品牌总经理赵永坡表示，昨天有人还说“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西都是忽悠，是被资本裹挟，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装”，今天就拿别人两年前就有的技术和没有的“期货”，说成了“六边形战士，开创全民智驾时代”。