最不保值二手车排行，最不保值二手车排行榜

这些不保值的二手好车,你值得拥有

1、如果你又想追求“诗与远方”，又要顾及“柴米油盐”，沃尔沃V60绝对是不二之选，不仅有旅行车的优美身段，还有不错的装载空间。沃尔沃的小故障不算少，而且维修保养价格看齐BBA，这是沃尔沃不保值的主要原因，但二手车还是挺划算的，目前上一代V60 T5版本的价格基本在15万以内。第五款是大众高尔夫·嘉旅。

2、CDX本身拥有非常优秀的产品力，无论是5T还是0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华suv的身价。

3、因此，从我的使用经历来看，F-TYPE 0T的可靠性是值得信赖的。至于价格便宜的原因，捷豹F-TYPE的保值率相对较低，且其车辆存在小故障率较高。这源于汽车维护成本高昂，加上其销量一般，导致二手车市场上的价格偏低。然而，这并不意味着所有F-TYPE二手车都有问题，只是保值能力不如其他品牌。

4、斯柯达速派的保值率对于卖家来说是伤心事，对于买家来说就是好事。你甚至能在二手车市场以不到10万元的价格，就可以买到一辆0T发动机的速派。同样年份、动力，还采用老一代PQ46平台的大众帕萨特，二手车价格都要比速派贵3万左右，性价比的差距十分明显。

国产、法系、韩系哪个系的车最不保值?

1、瘸子里面挑将军，咱们好好唠一唠。其中，最不保值的是国产车，最保值的是韩系车，法系车居中。二手车市场的保值率与多种因素有关，比如车辆的耐久性及稳定性，新车受欢迎程度，新车销售价格，汽车品牌影响力等等，其中起主导作用的便是车辆耐久性、稳定性及车辆品牌价值。

2、综上所述，韩系车具有优秀的耐久性和稳定性，市场占有率高，口碑良好；法系车整体质量不错，但市场占有率下滑；国产车在二手车市场的保值率较低。因此，从保值率来看，国产车最不保值，韩系车最保值，而法系车居中。

3、比如标致车，作为法系车的代表，它的外观总是让人感到奇怪。即使到了2020年，它依然坚持自己的风格。这导致了它的销量不高，因此也不太保值。其次，法系车在了解国人需求方面还有待提高。车型的更新换代速度相对较慢，而且市场认可度不高。

4、实际上，接受保险的车辆往往在保值性上略逊一筹。因为那些不适合作为长期驾驶的车辆，无论是驾驶体验还是车辆性能，都不能达到预期。至于哪个车系最不保值，我个人认为是法系车。这主要有几个原因：首先，法系车的审美差异显而易见。

中国贬值最快的十款车

捷豹XFL：作为一款进口豪华轿车，捷豹XFL由于品牌营销力度不足以及消费者对其品牌认知度不高，贬值速度较快。 讴歌MDX：这款豪华SUV属于本田旗下，因品牌影响力较弱以及消费者对本田品牌的认知问题，导致其市场表现不佳。

雪佛兰探险者 雪佛兰探险者刚上市时吸引了很多消费者的目光，但市场反馈不佳，车辆只能通过不断降价来换取市场份额。目前探险者的厂家指导价为199-299万，而经销商的起步价低至149万，二手车市场探险者的价格低至7-8万。

在汽车界，车子贬值是一个普遍现象，尤其对于某些车型，其贬值速度之快令人咋舌。！--例如在中国，林肯MKS、沃尔沃S60、Kia Cadenza、奔驰C250、林肯MKZ、捷豹XF、菲亚特500、凯迪拉克CTS和克莱斯勒300等车型，在购买后的第一年甚至可能贬值三分之一，从30万降至20万。

除了上述，还有一些车型的贬值速度同样令人咋舌，如起亚K！--系列、凯迪拉克ATS！--、福特蒙迪欧！--、现代索纳塔！--、纳智捷大斯柯达速派！--，以及力帆X80！--和克莱斯勒300c！--。这些车型的价值受多种因素影响，年份、品牌和型号都至关重要。

林肯MKS 沃尔沃S60 Kia Cadenza 奔驰 C250 林肯MKZ 捷豹XF 菲亚特500 凯迪拉克CTS 克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。

林肯领航员：作为一款大型车，领航员本应满足消费者对空间的追求，但由于林肯品牌在国内市场的知名度和影响力不足，加上二手车市场中难以找到买家，导致其贬值率高达402%。

遇到这几款“不保值”的二手车,千万别犹豫,买就是了

1、第三台：阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少。目前终端实际优惠，这款车型已经来到30万以内。

2、大众高尔夫嘉旅 高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。

3、瘸子里面挑将军，咱们好好唠一唠。其中，最不保值的是国产车，最保值的是韩系车，法系车居中。二手车市场的保值率与多种因素有关，比如车辆的耐久性及稳定性，新车受欢迎程度，新车销售价格，汽车品牌影响力等等，其中起主导作用的便是车辆耐久性、稳定性及车辆品牌价值。

4、如果遇到感兴趣的买家，那么也往往是打的低价牌：你看这辆新能源车当初买的时候50万，现在还有二十万多划算呀，才开一年不到，因为新能源汽车不保值，所以你更能讨得便宜，也就是够划算了。其实这样的销售二手车的说法是非常苍白无力的。

二十多万的车哪个最不保值

1、无法确定哪款20多万的车最不保值，因为保值率受到多种因素的影响。但一般而言，以下类型的车辆在二手车市场上可能相对不太保值：豪华品牌的入门级车型：虽然这些车辆挂着豪华品牌的标签，但由于其定位相对较低，可能在配置和性能上不如同品牌的高端车型，导致在二手车市场上的需求不高，保值率相对较低。

2、目前3年左右的二手大众辉昂基本上都能控制在20万左右，当然，也分配置，但是整体来说，车龄基本上都不长。相比一些保值率比较高的车型，二手大众辉昂的年份更短，再加上大众的品质，可以说3年左右的辉昂正处于车况最好的时间，各方面表现都不会让人失望。而且这一时间段的车辆往往车况保持的都不错。

3、其实，指南者保值率较低的原因有两个。首先，最重要的是品牌因素，美系车的保值率一向都远低于同级别的日系和德系，然而更惨的是jeep在中国是一个被边缘化的美系品牌，在这双重打击之下，指南者的保值率才会那么低。指南者是一款具备里程碑式作用的SUV，赋予Jeep品牌更丰富的含义。