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赛车年代的最强传说,一战成名的战神GTR,当年到底有多强?
在1991年当中，已经在各地区有着荣誉的R32 skyline GTR参赛欧洲Spa24h耐力赛，同样不客气地拿下了冠军，其赛况从头到尾都是R32 skyline GTR领跑，以至于解说员更加热衷于在第二名和第三名之间争夺的两台保时捷的赛况解说。
都说GTR厉害,可连用啥发动机都不懂?了解这些做个识货的玩车族
PSI的增压压力相对于发动机的抗造能力调校的还是很保守的，升级很多也是换大涡轮。效果立竿见影。此外在活塞经过重新的设计配合强化的连杆，一体锻造式的曲轴，这是大马力输出的基础。特别的机油冷却和喷油嘴保证足够的发动机工作冷却环境。
还有，就是目前国内GT-R的维修站点不是很完善以及维护保养成本偏高；再加上私人进口有时并不便宜，手续复杂繁琐，而且GT-R R35对路况和油品要求也不低。但至于内行（玩车的）和速度狂人，恐怕非战神莫属。
为什么东风日产gtr-nismo会比其他的gtr贵出70多万?
所以贵点也正常。另外在外观上，你不觉得nismo更有型吗？碳纤维材质的空气动力学套件能够使车在高速行驶的时候风阻更小，以达到更快的速度。或者70几万的费用你可以理解为技术调校费吧。我个人认为7秒的加速在路上已经很无敌了，如果喜欢nismo的外观，不妨考虑外观改装。
日产尼桑的全资子公司nismo成立于1984年，主要负责参加赛事和提供零部件。与标准的gtr相比，gtr nismo的价格高出约70万，这是为什么呢？下面是一些原因：外观：尺寸方面：gtr nismo的长、宽、高分别为4681mm、1895mm、1368mm，轴距为2780mm。
从这些数据可以看出，GTR Nismo的动力性能更为出色，这也是其价格高于标准版的原因之一。
有人说它是可以代替老婆的大玩具,这台二手GTR售价88万,值吗
1、眼前这台GTR是受我们粉丝客户的委托去检测的。说实话，检测GTR是一个很操心的活，因为我们不仅要看的它有没有事故，同时还要看它是否有过暴力驾驶和严重的改装。据车行销售的介绍，这是一台14款中规版本的GTR， 全车只有一一处喷漆，其它均为原版。
2、GTR搭载的是一台8T的涡轮增压发动机，最大马力可以达到555P，最大扭矩632N·M，百公里加速仅需7秒，这样的加速有的超跑都不一定比得过。
3、极速310km/h。此前日产GT-R在纽堡林造出7分35秒的佳绩，令各欧洲超跑为之汗颜。日产将在12月6日开始在日本市场开售新款GT-R，标准版售价777万日元；GT-R Black Edition售价7975万日元；顶级版GT-R Premium售价8375万日元。
