卡车风洞比较（卡车风阻）
法拉利F12和LP700-4谁更快
F12在马力方面明显胜过LP700-4，它的动力输出更加线性，即使在2000转左右的低转速下，也能迅速达到90%的最大功率，这让它的加速表现更为出色。操控性方面，F12也是法拉利车型中表现最为出色的，其设计旨在提供极致的驾驶体验。
F12完爆LP700-4 马力问题，F12要比大牛多出几十马力 操控问题，F12操控性非常好除了还没有开到车的la法外、F12是法拉利里操控性最好的车。其提速在2000转左右的时候深按油门只要0.7秒就可以发挥发动机最大功率的90%。
年款的兰博基尼Aventador LP700-4具有与Huracn相同的猫性轮廓，但在各方面都更好，在最高速度，0-60加速和制动效率方面都更强。另外它的操纵性也如梦一般，在过弯时你甚至几乎不需要减速，并且可以在急转弯后迅速恢复速度。
在极限竞速地平线5中有大量的法拉利，这并没有让人失望。F12TDF可能是本作中最好的法拉利，可以将它开完整场比赛而不会出现十几次碰撞。更重要的是它十分漂亮。
这辆FXX搭载了2升V12发动机，拥有800马力的输出功率，可以在3秒内完成百公里加速，极速可达350公里/小时。不过，购买者并不能自行收藏，法拉利会为其提供保管服务，仅在需要使用时提供车辆，但无法合法上路。
AventadorLP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格，并且保留了兰博基尼公司一直以来的V12发动机。
汽车风扇是吹风还是抽风——说说汽车冷却风扇是如何工作的
1、汽车风扇的全称应该是“汽车冷却风扇”，它的作用是让更多的空气流经散热器，增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度，同时还可以让更多的空气流经发动机，将发动机散发出的热量带走。其实汽车在正常行驶时，正面的迎面风基本可以满足汽车的冷却需求，所以绝大多数情况下都是无需风扇冷却的。
2、风扇作为散热的关键设备，其工作原理是通过吹风来调节发动机的温度。在大多数轿车和卡车中，风扇通常会向发动机内部吹风，通过抽风和散热机制降低发动机的热负荷。然而，对于那些发动机位置位于后部的大客车、装载机和挖掘机等特殊车辆，风扇则会朝外排放风，以达到更好的散热效果。
3、如果散热风扇往前吹，那将会增加汽车的行驶阻力，降低汽车的动力并大大提升车辆的油耗。因此，散热风扇的主要作用不是吹风而是“抽风”。需要说明的是，散热风扇的运行原理并不是用来吹风为前置散热水箱降温，而是通过散热风扇的吸力将发动机舱内的紊流引导为固定流向的气流，从而起到有效的散热作用。
4、关于散热风扇的工作原理，很多人误以为风扇是为了直接吹风为前置散热水箱降温。然而，实际上散热风扇的主要作用并非吹风，而是“抽风”。在汽车行驶过程中，发动机舱内会产生紊流，散热风扇通过产生吸力，将这些紊流引导为固定流向的气流，从而有效地将热量从发动机中带走。
斯堪尼亚模拟设施
1、瑞典的卡车制造业巨头斯堪尼亚公司近日宣布了一个重要计划，即将建设一座欧洲最先进的风洞和气候模拟设施。这个创新的设施将极大地提升斯堪尼亚的研发效率和灵活性，使得公司在设计和测试其卡车和客车时，无需频繁在各种气候条件下进行实物测试，从而节省了大量的时间和资源成本。
2、使用WASD键或上下左右箭头键移动视角。 按空格键进行刹车。 使用数字键来调整视角。 按下Shift键进行升档。 按下Ctrl键进行降档（需要先进行设置）。 在游戏中还可以进行其他的操作和互动。
3、斯堪尼亚重卡驾驶模拟采用关卡制，玩家需要完成多项挑战，这种闯关性质让游戏显得比较单一。相比之下，欧卡模拟则提供了更高的自由度，玩家可以选择在欧洲地图上自由驾驶，也可以购车库和雇佣司机，模拟正式上路驾驶，更加贴近现实。因此，玩家可以根据个人喜好选择。
