三轮摩托车前减震，三轮摩托车前减震没有弹性怎么办

三轮摩托车前减震器四条可以拆了两条吗?

1、三轮摩托车装了四条前减震器的，如果嫌硬拆掉两条，有可能会弯造成前减震变的太软，这些样还可能会影响行驶稳定性和安全性，引起行驶中晃动等不良反应，不过可以前拆下试试，如果没有感觉太软或没有其他不良后果就没事。

2、因此，出于安全考虑，建议同时更换两根前减震。此外，前减震器作为摩托车的关键部件，其性能直接影响到骑行的安全性和舒适度。当两根减震器存在差异时，不仅会导致车辆的悬挂性能下降，还可能引起车身不平衡，增加骑行的颠簸感，降低驾驶体验。

3、摩托车的前减震杆是可以更换的，这个决定权在于车主。考虑到另一根减震杆同样存在磨损情况，在车主能够接受的范围内，建议同时更换两根，以确保行车安全。安全始终是摩托车行驶中最重要的考量，更换新的减震杆能够提升安全系数。

4、当三轮摩托车卸掉减震器后，虽然仍然可以行驶，但是会存在一些问题。首先，减震效果会大大降低，车辆在行驶过程中可能会出现颠簸感，乘坐舒适性会受到影响。

5、完全可以换单根的，减震器同步只能靠两边加同样的油来确定。减震最好加机油。

三轮摩托车前减震弹跳厉害怎么办?

三轮摩托车前减城器弹跳厉害，有可能是前减震器太硬，减震器弹簧过硬，减震器油太多等造成的。另外，还要检查前减震器是否弯曲变形，或安装不当形成夹角，导致失去缓冲作用。

首先，应检查减震器是否存在弯曲、严重凹陷或穿孔等物理损伤。这些明显的形变和破损通常无法通过简单的维护修复，而是需要替换全新的减震器组件。此外，通过手动测试可以初步评估减震器的工作效率。具体做法是，用手压下车辆后迅速松开，观察车辆的回弹次数。

定期更换前减震油：前减震油的使用寿命一般为1-2年，需要定期更换，以保证阻尼性能和液体的粘度。检查前减震器的密封性：前减震器的密封性对阻尼性能和液体的粘度有很大影响，需要定期检查和维护。

并有助于减少对车辆结构的潜在损害。对于摩托车骑手而言，舒适性是骑行体验的重要组成部分，因此，改装减震器可以提升摩托车的舒适性，使其骑行更为平稳。然而，必须遵守相关规定，否则擅自改装可能会对行车安全构成威胁。因此，对摩托车减震器的改动需谨慎对待，确保在性能提升的同时，确保行车安全。

一般这个摩托车的后减震都是可以调整的，弹簧变短是变硬，变长是变软。如果经常一个人骑车，就调整到第一格就行。一般情况下，压缩时具有较低的阻尼，也就是压缩相对容易；回弹时阻尼较大，也就是回弹不容易。所以车辆在颠簸的过程中不容易发生他弹跳的现象。

三轮摩托车前减震器歪了压粒轴承坏了还是减震坏了哪位朋友明白的给我...

三轮摩托车前减震器歪了，一般是方向柱歪了或前减震器环了造成的，压力轴承损坏的可能性不太大，但如果是受外力严重，方向柱轴承也可能会损坏，这些都需要拆下来检查才能确定，不拆下来是无法判断的。不过由于三轮车比较重，有时没有变形，但由于其他方面的间隙大，也有可能会看着象歪了的情况。

摩托车前减震哐哐响原因是：减震器本身漏油或弯曲导致；减震压力轴承老化或磨损异常导致；减震弹簧变形导致；车轮轴承异响。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从图片中并不能准确看出故障原因，不过这种偏斜有可能是方向柱或是车架前部变形造成的。相对来说车架要比方向柱坚固得多，所以方向柱变形的可能性更大。方向柱如果有变形，一般是受外力作用，比较撞车、摔车等引起的。

车子停稳，一般二轮车采用双支架，三轮车先松一下前轴螺母，用小铁凳搁高。2，拆下前叉，检查损坏情况，确定是否修理、矫正。3，准备必要的固定式大号台虎钳、撬棒、锤子等工具。4，一般使用氧乙炔火焰进行矫正，这比冷弯矫正好多了，不易开裂，这是很重要的。

摩托前减震下压咯吱异响可能与以下方面有关： 减震器问题：检查减震器是否有损坏、漏油或失去弹性。若发现减震器存在问题，应及时更换。 减震压力轴承老化：若减震平面轴承磨损严重，可能导致异响。此时可以选择更换或润滑减震压力轴承。

减震器左右软硬不一样：摩托车的前减震都是油压减震方式，如果减震油加多了，减震就会感觉硬，需要放油或者注入减震油来调软硬。 车轮轴承损坏：如果轴承坏了，需要更换轴承。在更换过程中，最好使用专用工具，不要采取暴力措施。

三轮摩托车前减震,加油在底油孔加行吗?

三轮摩托车的前减震器也有很多种，不过一般都不是从减震器底下加油的，很多摩托车前减震底部的螺丝是起固定内部零件作用的，不是加油的。不过因为没有图，所以也不好判断你说的那个减震器在里面加油，但三轮摩托车的前减震器一般也都是要从车上拆下来，然后从安装弹簧的那侧的螺丝卸下来才能加油的。

摩托三轮车前轮没有外减震好吗?

1、三轮摩托车的前减震没有外减震好不好，这要看车的整体设计和重量及减震器的选用等而定，一般重量较大的有外减震好一点，载重量大一些，不容易压到底和行驶中稳定性能好点，但如果不是很大的三轮车就不一定有必要了。

2、干电池的前液压减震效果好是因为车小、轻、也不会载特别重而且也不会走特别不好的路，这是您的个人主观想法而已，其实减震效果都是一样的。

3、三轮摩托车的减震震器，一般内部都是有弹簧的，有的外部也有弹簧，因为三轮车普遍比较重，双弹簧承载力更强。但也不排除有的减震器可能没有内弹簧，不过如果是只有外弹簧的减震器，如果拆掉了弹簧，减震器就不能正常工作的。

4、有。根据查询太平洋汽车网显示，隆鑫女式三轮摩托车为前轮配备了长行程双回路液压复合避震系统，一体成型式前轮毂与冲压式后轮毂，搭配三轮车专用高耐磨轮胎以及机械式鼓刹制动系统，所以隆鑫女式三轮摩托车前轮有减震。

5、三轮摩托车的前减震器，基本上都是液压加弹簧的，只有液压不能用，只有弹簧的减震性能差。只不过三轮摩托车的前减震器，有的只有里面有弹簧，有的为载重性能好，在外面又多加了弹簧而已，外面看不到弹簧的并不是没有，而是装在减震器内管里面了。

6、三轮摩托车的减震器外面再多加弹簧，会造成减震器过硬，以及摩擦等情况，所以最好不要外加弹簧。但如果原车的减震器太软，以及其他原因不方便更换减震器的，在确保安全和不影响使用性能的情况下，也可以视情况外加弹簧，以改善减震性能。