建设90摩托车，建设九百摩托车

雅马哈90年代全系列型号摩托车

1、TDM850 跨界探险车：并列双缸850cc引擎，兼顾公路与轻度非铺装路面能力，车身防护设计突出实用性。踏板与复古车型Majesty 250 大踏板代表：250cc水冷引擎，宽大座桶储物空间，定位高端通勤市场。

2、年代雅马哈踏板有“二冲鸭子BWS 50”和“Majesty系列”。1990年雅马哈推出了二冲鸭子BWS 50，这是一款经典的日本小踏板车，如今已成为情怀收藏品。雅马哈Majesty系列是上世纪90年代中期面向市场推出的成熟型踏板摩托。最初以250cc的Majesty C（YP250）为代表，后续还推出了400cc的YP400系列。

3、年代。雅马哈R1-Z250摩托车是1992年生产的，目前售价3000元。雅马哈R1-Z250进口摩托车：总排气量（249c.c）、全长（1990mm）全宽（715mm）、全高（1045mm）轴距（1370mm）、离地高（135mm）座高（735mm）、汽缸数并列4缸，比较适合新手。

4、不同品牌和型号的90年代摩托车油耗有所不同。部分90年代摩托车的油耗情况如下：幸福125：使用本田发动机，较为省油，百公里油耗8升。雅马哈tzr125：缺点是油耗太大，但文中未提及具体油耗数值。

5、如下：雅马哈100口碑较好，整车大小适中，做工和质量也较好，驾驶舒适性及动力和噪音也都不错，款式也比较漂亮。只是100CC的发动机在起步加速时动力稍显弱一点，跑起来以后感觉动力也可以，在同价格的踏板中值得购买。

摩托车胎建大100-90-18数字是什么意思

摩托车轮胎上的100-90-18数字组合表示了轮胎的一些关键参数。具体来说，100代表轮胎的宽度，即从轮胎一侧边缘到另一侧边缘的测量值，单位为毫米。90指的是轮胎断面的高度，即从轮胎底部到轮胎顶部（断面）的测量值，同样以毫米为单位。最后的18表示钢圈的直径，单位为英寸，即钢圈的尺寸。

是指轮胎的胎宽，90是指轮胎断面的高度。至于18是指钢圈的直径，是用英寸来代表的。读法是---腰零零.九零-杆腰八。

在摩托车领域，正新轮胎表面花纹深度大，耐摩擦力强，能满足雨季防滑需求。而且正新名气较大，质量及耐磨性比建大好，所属公司规模也更大，从载重轮胎到自行车轮胎，知名度都较高。建大轮胎防滑性能与正新差不多，它比较柔软，在舒适性方面表现较好，且价格相对正新较为便宜，在摩托车领域较为常见。

摩托车轮胎100/80-17和80/100-17中，第一个数字即/前面的代表轮胎宽度，即轮胎宽度分别是100和80毫米，/后面的80和100代表扁平率分别是100%和80%，后面的-17都是代表适用直径为17英寸轮辋。

九十年代国产摩托车品牌大全

幸福摩托 幸福250：二冲程发动机，载客商用首选，独特倒挡设计，90年代常见于城乡交通。五羊本田 五羊本田125（WY125）：90年代“架子车”王者，皮实耐用，成为一代人的记忆符号。本田CB125T（本田王）：豪华车型代表，当年售价5万-6万元，性能与地位堪比进口车。

九十年代相对便宜的摩托车有铃木A100、幸福12春兰豹、珠江125等。铃木A100：八十年代流行较广，有红蓝两色，九十年代价格约三千元。采用二冲程发动机，声音清脆，烧混油，排气管冒蓝烟。幸福125：使用本田发动机，质量不错，九十年代初价格大概一万元，比较省油，百公里油耗8升。

幸福250摩托：原型是杰克斯洛伐克的佳蛙250，是当时国内民用排量最大的摩托车，外型独特，受女孩子喜爱。采用二冲程单杠风冷发动机，需人工调配混合油，油耗高，时速最高90公里。日本铃木TR125摩托：80年代中后期大量进口到中国，外型美观，操作性好。

主要的有HondaCBR900RR、triumphSpeedTriple、YamahaYZF-R1和SuzukiGSX1300RHayabusa。90年代的摩托车品牌以轻骑、嘉陵、渭阳、幸福、长江等为主。车型为一大一小，大的是排量和体积大，像长江750的边三轮，幸福250。小的是小排量的半自动助力型。现后来增加了建设50、60，以及雅马哈80。

高罡（GaoKin）是一个专注于高性能摩托车的中国品牌。以下是关于高罡品牌的详细解品牌背景 高罡品牌诞生于上世纪九十年代，经过多年的发展，已在中国摩托车市场上占据了一席之地。该品牌以其独特的理念和不懈的努力，逐步赢得了消费者的信赖和好评。

上世纪九十年代，本田100CC的老款男款摩托车，主要有二冲程的本田H100S和四冲程的WIN100，分别如下。

90年代摩托车油耗

1、不同品牌和型号的90年代摩托车油耗有所不同。部分90年代摩托车的油耗情况如下：幸福125：使用本田发动机，较为省油，百公里油耗8升。雅马哈tzr125：缺点是油耗太大，但文中未提及具体油耗数值。

2、市场定位：风靡亚洲市场的街车，配备150cc单缸风冷引擎，平衡油耗与动力（百公里油耗约5升）。设计亮点：分体式座椅和圆灯造型，兼具运动与复古风格，是90年代摩友的“情怀车”。雅马哈-80 经济性：弯梁设计，4升油箱续航近200公里，油耗仅8L/100km，适合短途通勤。

3、如果是跨骑车型，90－110排量的摩托车，百公里油耗一般要6－0升左右，125排量的要2升左右。如果是弯梁车，与跨骑车油耗相差不大，如果是踏板车，125排量的百公里大约要3升左右，90－110排量的百公里要5－8升左右。

4、这款车是上世纪90年代日本原装进口的踏板车，售价至少3万元，部分地区达4万多元，堪称当年的豪车，也是本田125踏板的成功车型。它搭载水冷单缸四冲程发动机，排量125CC，功率却达2Kw，甚至超越了更高排量的车型。动力输出强劲，最高时速能爆表到110km/h，百公里油耗约3升。

5、对于一款经典的车型，本田90摩托车因其卓越的燃油效率而备受瞩目。这款车型的实际油耗通常维持在6-8升之间，这样的表现无疑让它在众多摩托车中脱颖而出。尽管它已经停产多年，但其动力系统的高效性仍然令人印象深刻。天津本田曾是它的制造商，如今由新大洲本田接手生产，延续了其优良的传统。

嘉陵弯梁90-A摩托车为什么行驶时挂不到空当档

1、这种车为了安全起见，在传动副轴上有个限位装置，当车在四档行驶中时，该限位臂会顶在变速凸轮的一个凹槽上，使变速凸轮无法继续向前转动，目的是防止行驶中由四档挂入空档后再因误操作挂入一档，那样容易损坏发动机和发生事故。当停车后轮不转后，该锁定装置松开，就可以由四档向前挂入空档了，现在的弯梁车几乎都是这样的设计。

2、在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。带档滑行 “先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。

嘉陵70和嘉陵90有什么区别?

首先，从发动机性能来看，嘉陵70和90的发动机存在本质区别。70的发动机动力较弱，而90的发动机则更加强劲。这种差异不仅体现在发动机的功率和扭矩上，还体现在曲轴连杆长度和缸体设计上。70的发动机采用了82节小链条，而90的发动机则采用了84节小链条。

嘉陵70摩托车与嘉陵90摩托车虽外观相似，但在性能上存在显著差异。70摩托车的发动机动力相对较弱，而90摩托车的发动机则表现出色。此外，两者在曲轴的连杆和缸体长度上也有所不同。70摩托车的发动机小链采用82节设计，而90摩托车则采用84节的小链。在配件方面，两者也存在一些差异。

嘉陵70和90的主要区别体现在发动机性能和链条规格上。发动机性能：嘉陵70的发动机功率较弱，这影响了其动力表现。相比之下，嘉陵90的发动机可能具有更强的动力和性能，这得益于其不同的曲轴连杆长度以及缸体设计。链条规格：嘉陵70采用的是82节的小链条，而嘉陵90则采用84节链条。

嘉陵70和90的主要区别体现在发动机性能和小链条规格上：发动机性能：嘉陵70摩托车搭载的发动机动力输出相比90型号较为逊色。这主要是由于70发动机在设计上选择了相对较短的曲轴连杆以及不同规格的缸体，这些细节设计影响了其动力输出和性能表现。

对于嘉陵70和90摩托车，其本质区别主要在于发动机。外观方面并没有太大区别，但70的发动机动力相对较弱。此外，两款车的曲轴连杆长度和缸体也有所不同，其中70的发动机使用的是82节小链条，而90的发动机则使用84节小链条。除此之外，其他配件基本相同。

首先，发动机是区分两款摩托车的重要部分。嘉陵70的发动机动力相对较弱！--，而90型号则具备更强的引擎性能。它们在曲轴连杆长度和缸体设计上也有差异：70型使用了82节小链条，而90型升级到了84节，这体现了发动机的不同规格。不过，其他配件方面，两者基本保持一致。