卡车改漆（卡车喷漆）

怎么样鉴定车子做过全车漆

观察腻子层：检查腻子层下是否存有原车漆：若腻子层下未发现原车漆，可能表明汽车在出厂时已喷漆。观察漆面细节：漆面均匀性：新喷漆通常与周围漆面衔接自然，而旧漆可能在边缘处显现不同或颜色有差异。接缝与色差：仔细观察漆面是否有明显接缝或色差，这些可能是后期喷漆的痕迹。触摸漆面：手感光滑度：新喷漆通常手感光滑，而旧漆可能有轻微粗糙感。

可以通过观察和触摸来辨别的，修补过的漆面反光度不同，哑光漆在修补后施工不当旧漆和新的补漆可能金属质感有小的区别，修补过的漆面珍珠和银的排列还是可以辨别出来的。甚至有的修补还会有色差，这个一般人都可以辨别是否做过喷漆，修复过的地方没有原漆顺滑，还是要一定的经验判断的。

怎样辨别车辆有没有做过喷漆：打前引擎盖，检查有无残留油漆以及和车身油 漆的色差。看光线反射和色差。通过车身反射光明暗来判断是否有做喷漆，一般做 喷漆的地方反射光很暗。但一些维修店技术专业，做喷漆的质量非常好，不易观察。

从整体看，就是在光线明亮的地方远离车辆5米左右，观察车身漆面是否有明显的明暗差异，很多补漆工艺之后的补漆部门都能通过这个看出来。当然，你要观察的足够仔细。

官方改装长城炮,回头率直接拉爆表!黑弹特别版有什么硬核实力?

根据官方说法，黑弹是专为北京车展打造的一款深度改装越野车，主要想引领全场景的皮卡车生活，也为用户提供了一种改装思路。黑弹其实是长城炮车系里的改装特别版，目前并未公开销售，但如果未来市场反响强烈，长城皮卡方面会推出更多这种“官方改装车”，免去用户后期改装的“风险”。

这次在车展上亮相的黑弹改装车，就是官方出手打造的长城炮改装款，官方出手果然不一般，把这款皮卡打造成了肌肉壮汉，而且官方改装的非常彻底，大家购买之后，免去了自己改装的风险。黑弹的车身采用哑光车漆来打造，是目前长城皮卡中的第一款，其他部位采用了橙色来点缀，具有很好的吸睛效果。

首先需要说明的是，黑弹并不是一款全新的车型，而是基于长城炮越野版车型打造的官方改装车。它是由长城和国内著名的越野改装品牌运良越野联合打造，性能相比长城炮越野版车型进一步提高。

长城炮黑弹特别版通体采用亚光黑色涂装，辅以橙色细节点缀，颇有一丝“陆地霸主”的既视感。同时中网横向饰条也被完全黑化，引擎盖上还额外增加了碳纤维纹路进气套件（真假未知），相比原厂确实要威猛霸气不少。不过未熏黑的灯组多少有些“跳戏”，算是美中不足。

当皮卡遇上防护改装,它或许是炫酷超好玩的越野车!

1、其次是皮卡后斗的改装也受到了很多人的重视，皮卡车如果经常拉货，后车斗自然会有一定程度的摩擦，时间久了，车斗内的漆会受到严重的破坏，因此后斗喷涂猿金刚汽车装甲涂料也成为了改装爱好者的首选。内部结构改装 皮卡内饰改装给予的空间较大，但是不能改变内部座椅架构，改个内部配色、弄个音响还是允许的。

2、这辆经过装甲涂层强化的丰田坦途，霸气的外观有着美式皮卡特有的气质，能让所有的车辆都显得平庸无比。既然是皮卡改装越野车，当然就不能忽略通过性能的防护提升。底盘喷上装甲涂层后，让坦途通过保护性提升的同时还能增强隔音。

3、长城炮越野皮卡是家族中的第三位成员，之前已经有了商用版和乘用版，相对于之前两款车型，越野版拥有了更多的属性，这也让它能够在生活中扮演更多的角色。它可以满足一家人对于用车的需求；也可以在货箱装上众多的货物，带来货车般的工具属性。

4、在遍及世界各地中型汽油皮卡中，与福特Ranger、丰田海拉克斯相比，纳瓦拉可能是目前离我们最近、价格也最亲民的一款合资品牌皮卡了。2017年6月份国产纳瓦拉上市，众多车友的期望变成现实之后，改装便成了后续玩车的重中之重。

中国的No.1——CA10,这台解放牌卡车,见证了中国造车史

1、中国的No.1——CA10，这台解放牌卡车，见证了中国造车史！今天分享的是一台资历最老的国产车，不是红旗，更不是上海，是第一汽车制造厂的解放，这是一台卡车，解放CA10！建国初期，咱们的技术还是相当落后，但国内运输车辆紧缺，我们只能从苏联请求支援。

2、第一批国产汽车是解放牌的CA10载重卡车。这一批汽车在1956年7月于吉林省长春中国第一制造厂内完成制造这也是代表着中国自主制造汽车实力的展现。以下是解放CA10相关介绍：历史：解放CA10载重卡车的诞生也向世界表明中国不能造车的历史车型是以斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车为原型而制造。

3、我国的开创性成果是解放牌CA10载重卡车，诞生于1956年7月，由坐落在吉林省长春市的中国第一制造厂精心打造。这款卡车源于斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车，但我国根据自身的路况与建设需求进行了创新和改进。

4、第一批国产解放牌的CA10载重卡车，在吉林省的长春市内的中国第一制造厂制造，其原型是斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车，根据我国的实际路况和建设情况作出了相应的变动和改善，直到1956年7月整体完成，也由此表明中国不能造车的历史已经结束，向全世界展现了中国自主制造汽车的实力。

5、第一辆汽车是解放牌CA10型卡车。1956年7月13日，长春第一汽车制造厂（一汽）试制成功，它仿制苏联吉斯150型，载重4吨，最高时速65公里，共生产12辆，标志着中国汽车工业正式建立，结束了中国不能自主造车的历史。1951年天津曾试制出吉普车但未量产，所以解放牌被广泛认可为“新中国第一辆汽车”。

6、选择的车型是斯大林汽车厂的吉斯型吨载重汽车，这就是解放牌卡车的原型。解放CA10载重卡车的诞生也向世界表明中国不能造车的历史已经被终结，车型是以斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车为原型而制造的。“解放”二字是由毛泽东主席亲自选择，而“CA”这一代号也应用在了后来一汽产品的车型上。

金属漆和普通漆有什么不一样?

1、金属漆和普通漆的主要区别如下：成分与外观 普通漆：是最简单的纯粹颜色漆，没有添加金属粉末，因此没有金属的闪光感。它的颜色朴素，如红色就是红色，白色就是白色，光泽度相对较差。金属漆：掺配了金属粉末，这使得涂装后的表面看起来更加闪亮动人。

2、金属漆和普通漆主要有以下区别：硬度差异：金属漆：漆面更硬，因为掺杂了金属成分，提高了漆的硬度。这种硬度使得汽车车体更具层次感，看起来更有立体感。普通漆：硬度相对较低，没有掺杂金属成分，属于素色漆。色彩效果：金属漆：颜色非常丰富，包括红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、黑、白等多种颜色。

3、金属漆硬度更高，不易刮伤，表面更加坚硬。普通漆漆面较软，容易脱落，且不耐湿布擦拭。颜色与外观：普通漆呈现单一色彩，颜色变化较大，可能让部分消费者难以接受。金属漆色彩丰富，富有层次感，喷涂后的颜色变化较小，不易褪色，且具有金属闪光效果。

4、普通漆：漆面相对较软，不耐磨耐划，容易受损。金属漆：漆面坚硬，耐磨耐划，能更好地保护底材。硬度：普通漆：硬度较低，漆面容易脱落，不能直接用干湿布擦拭，需要先用清水冲掉灰层再擦拭。金属漆：硬度高，漆面不易刮伤，能更好地保持漆面的完整性和美观性。

5、金属漆和普通漆的区别主要体现在以下几个方面： 成分不同 金属漆：在普通漆的基础上添加了金属粉末，因此具有独特的金属光泽。 普通漆：未添加金属粉末，成分相对简单。 颜色表现不同 金属漆：喷涂后颜色纯正，且不易褪色，层次感强，亮度高。 普通漆：喷涂后颜色变化较大，容易褪色。

6、金属漆和普通漆的主要区别如下：视觉效果不同：金属漆：里面掺杂了金属粉末，涂装后的物体表面会呈现出闪光效果，增加视觉层次感和立体感。普通漆：颜色纯粹，没有掺杂其他物质，视觉效果相对单一。