皮卡车半夜拉货图片？ 皮卡车拉货会不会罚款？

能拉货、能载人的皮卡版SUV!郑州日产帕拉索解析

1、郑州日产帕拉索与日产NAVARA纳瓦拉同平台共线生产，车身形式为非承载式车身。虽然定位于多用途乘用车，但是其本质上为皮卡加高顶，后部的载物空间十分可观。不过其LOGO更换为了东风汽车。这款车型的尺寸5227/1864/1989mm，轴距为3150mm，不论是载人还是载物都非常合适。

2、对于suv车型来讲，空间和实用性自然是消费者关注的重点。帕拉索的车内采用了传统的2+3的座椅布局，对于身高175cm的体验者来讲，可以提供一拳三指的腿部空间以及四指的头部空间，满足日常使用完全没有问题。同时，帕拉索的座椅有着柔软的内部填充，造型也十分宽大，能够提供不错的乘坐舒适性。

3、当然，在空间方面，帕拉索3150mm的轴距并没有全部，同样坐在后排的驾驶者腿部只有一拳四指，头部空间并不太富裕，其实长轴距的优势主要体现在行李空间上。

4、该车与日产NAVARA纳瓦拉同平台生产，采用全封闭式“O”型结构车架，搭载新晨动力提供的CE18国六汽油发动机，配备6MT手动变速箱，并有两驱/四驱共6个版本可供选择，其中两驱版198万起，四驱版198万起。

5、多功能车全新郑州日产帕拉索 目前国内的皮卡政策相对放宽， 乘用皮卡6年内免检，无强制报废年限，但依旧在大街上很难看见皮卡的身影。而在11月24日上市的新车厢式皮卡 帕拉索，或许将会成为大街上最别具一格的车型。外观的造型设计上，帕拉索非常的硬朗，前脸部分的一些元素延续了锐骐6皮卡的样式。

6、郑州日产帕拉索与纳瓦拉基于相同平台打造，该车在2022年10月份进行中期改款，沿用了锐骐7的设计语言，看起来没有太强的新鲜感，此外，基于皮卡平台开发的帕拉索属于多用途乘用车，在乘车舒适性方面远远比不上SUV车型。

干活拉货小能手,五菱征途皮卡车型曝光

五菱征途皮卡，从设计上就与众不同。车头部分延续了五菱宏光plus的风格，黑色大嘴中网与镀铬装饰条相得益彰，长方形大灯光源增添了一份时尚感。车身侧面采用4门设计，2+3座椅布局，双排座椅适合家用，无论是日常出行还是拉货，都能轻松应对。车身总长度达5105mm，轴距为3160mm，尺寸超过普通乘用车。

五菱作为国内最实用的平民汽车品牌，知名度极高。旗下五菱宏光更拥有国民“神车”的称号，可谓是上能挑战秋名山，下能拉货摆摊，称得上全能车型了。不过，最近上汽通用五菱又有新动作了，我们从工信部获取到一组——五菱征途申报图，据了解，新车定位于轻型皮卡车型，有望今年内上市开售。

值得一提的是，五菱征途皮卡的整备质量仅为1321kg，这不仅体现了其轻量化设计，更表明它在保持轻量化的同时，依然具备较高的承载能力。这种设计使得车辆在行驶过程中更加稳定，同时降低了油耗和排放，更加环保。

截至2024年7月，五菱2025款皮卡未发布，所以无法得知其落地价。不过可参考五菱征途皮卡的价格，其起始价为58，000元，落地价大约在7万元左右。五菱征途皮卡具有较高的性价比，对于10万元以下的皮卡市场而言，是个极具吸引力的选择。

其实在这个时候汽车圈普遍没有将这台概念车与五菱接下来进军皮卡界的意图联系起来。直到近日，一辆五菱牌小型皮卡车曝光在了工信部网站上，这才将五菱进军皮卡界的野心暴露出来。

[汽车之家？国内谍照]？ 日前，我们从工信部官网上获取到了一组五菱征途皮卡车型的申报图。新车产品定位预计是轻型拉货卡车，并有望在今年年内亮相。

皮卡车绿通免费标准

皮卡绿通免费标准的内容如下： 免费通行的条件是必须通过高速公路的绿通通道，并接受工作人员的检查确认。 鲜活农产品运输时，不得与非鲜活农产品混合装载。 车辆的行驶证上必须核定的载荷质量，且不得超载。装载量需达到荷载的80%（大致相当于车头的三分之二）。 享受免费政策的车辆必须是营运车辆。

皮卡可以走绿通。只要满足以下条件，皮卡就能享受绿通优惠政策：载货要求：拉载的必须是《鲜活农产品品种目录》中的鲜活产品，如马铃薯、甘薯、鲜玉米等农产品，且载货量需达到规定标准，避免超载。整车装载：整车合法装载运输鲜活农产品的车辆，包括皮卡，均可享受免收通行费的政策。

车辆需合法装载运输鲜活农产品，且装载量通常要求达到一定标准，比如超过车辆核定载质量的一定比例。皮卡车如果是非营运性质，即不从事商业运输活动，通常不符合免费通行的条件。若皮卡车取得了相关营运资格，且满足鲜活农产品运输的相关规定，理论上可以享受绿通免费政策。

首先，皮卡拉绿通免费要求车辆为合法的皮卡车，即具有相应的车辆行驶证和道路运输证。这确保了参与绿通政策的车辆具备合法的运输资格，符合道路交通安全和运输管理的规定。货物类型要求 其次，货物类型也是享受绿通免费政策的关键。通常，绿通政策适用于鲜活农产品运输，如蔬菜、水果、肉类、禽蛋等。

载重比例要求：皮卡拉载的货物需要达到核定载重的75%以上才能享受免费通行。例如，如果皮卡的核定载重为800公斤，那么需要载600公斤以上的白菜才能免费通行。体积比例要求：除了载重比例，有些情况下也会根据货物的体积来判断。

皮卡拉蔬菜高速免费条件：皮卡拉装载的必须是国家规定的鲜活农产品，如马铃薯、甘薯、鲜玉米和鲜花生等。装载的农产品必须整车合法，不能超载或超范围装载其他非鲜活农产品。装载的鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上（具体比例可能根据政策有所调整，但通常要求整车装载）。

越野不输猛禽,拉人拉货都不错,4款自主高端皮卡车型推荐

1、以皮卡起家的长城自然也不会放过这波热潮，全新皮卡品牌长城炮为消费者带来了乘用、商用、越野三种版本皮卡。炮乘用版车型身材与纳瓦拉、D-MAX差不多，看起来高大威猛，给人一种“小坦途”的感觉。

2、长城炮是这几年国产高端皮卡代表车型，目前8AT共计5款车型，一款商用四款乘用版，其中乘用版还有三款四驱车型。作为高端皮卡长城炮不仅有霸气的外观也有出色的品质以及过人的动力总成和底盘调教，它的乘用版调教相比普通的皮卡更加舒适。而且内饰更加贴近SUV，舒适性以及豪华感更强。

3、对于大部分人来说，皮卡是一台能拉货、能载人两全其美的车型。长安凯程F70 凯程F70作为长安与PSA合作打造的全新车型，整个前脸可以看出具有一定欧洲血统的硬朗线条，凯程F70很好地展现出传统皮卡车型的霸气属性。硕大的六边形进气格栅产生了一种视觉吞噬感，搭配黑色套件进一步提升了运动质感。

4、凯程F70在外观上既具备了皮卡与生俱来的野性与动感，在充满力量感的同时又融入了时尚与精致，前脸采用了大面积的多边形进气格栅，搭配略带一丝抽象的KAICENE大标将设计感恰到好处的表现出来。长安凯程F70有两种不同的尺寸选择。

拉不了重物,走不了烂路,五菱皮卡征途有没有前途?

1、说实话，征途并不像长城炮一样是一台全能化的选手，而是一台主打实用性的传统皮卡，这台车也就是为了拉货，尤其是在城里而诞生的。按照五菱的定价逻辑来看，这台车的起售价应该也不会超过6万元，如果皮卡的限制能够继续放开，这台五菱征途在未来或许能取代五菱宏光。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、五菱征途皮卡，从设计上就与众不同。车头部分延续了五菱宏光plus的风格，黑色大嘴中网与镀铬装饰条相得益彰，长方形大灯光源增添了一份时尚感。车身侧面采用4门设计，2+3座椅布局，双排座椅适合家用，无论是日常出行还是拉货，都能轻松应对。车身总长度达5105mm，轴距为3160mm，尺寸超过普通乘用车。

3、总结：两款皮卡车都有着质量稳定，相比同价位车型配置丰富的特点，无论是日常载人还是拉货都能够轻松应付。如果你的预算不多，并且只是在近郊用车，那么五菱征途完全能够满足。如果除了拉货外，还想开着它去体验诗和远方，那么长安览拓者会是个不错的选择。

4、因此，征途的抗扭刚度相对较弱，在崎岖不平的道路上行驶时，路面起伏会导致整个车架发生小幅扭转，并不适合在崎岖的非铺装路面进行重载行驶。相比之下，荣光新卡的横梁设计可增强车身强度，更适合货物运输。动力方面，征途搭载5L自然吸气发动机，而荣光新卡则配备8L自然吸气发动机。

5、这款新皮卡车命名为五菱征途，从申报图来看，这款皮卡车设计感和普通的皮卡车有很大差别，车头前半段明显继承了五菱宏光plus的造型风格，不仅有黑色大嘴中网装饰，而且还有镀铬装饰条以及长方形大灯光源。