碰撞卡车头（长头卡车碰撞）

_电子汽车衡基础知识和主要细节问题

电子汽车衡与电缆的金属软管连接。在浅基坑中，下水道和排水管应保持畅通无阻。冬季温度较低时，在测量之前，应先打开仪表20分钟的电源。安装电子汽车衡时，应尽可能避免在公共通道上放置该位置。禁止非计量车辆高速通过称重平台。

限制器：确保称重结果准确，误差小，防止秤在强烈冲击或飓风等外力下损坏。 限位器：主要用于防止秤台横向运动和振动幅度。

汽车衡基础：汽车衡的基础对汽车衡将来的使用非常重要，需要严格按照厂家的汽车衡图纸进行施工，对地面水平、共地、承载力等指标尤其关注 传感器：注意传感器的防雷能力，一般直击雷的强度大约在4-5万安培或更多，在雷电多发区，需要考虑传感器的防雷指标。

SUV在城市里开,额外需要注意些什么

1、suv的重心较高，底盘也比轿车稍高。在过隔离带时，可能会觉得比较颠，但要注意，在高速转弯时，车子的倾斜可能会比较厉害。因此，在转弯时要减速，慢打方向盘。 SUV车身较高，洗车麻烦。SUV的车身高，自己打理车子时会比较麻烦。比如车顶掉了一颗鸟屎，如果车子里没有踏板，就需要用梯子才能擦掉。因此，SUV的车子最好不要停在树下。

2、如果你超过 60 公里，这么在转弯的时候打得厉害点，搞了不好，车子都会翻掉的，这个千万要注意一下。 SUV转向要减速，慢打方向盘 尤其是以前有开过运动型轿车的各位朋友，那什么开开速腾（图片|配置|询价），开开马自达，这种开习惯的都是油门稍微松一松，打个方向就过去了，有时候连刹车都不踩的。

3、还需要注意的一点就是，城市隔离带多，转弯过的时候一定要降低车速，这是由于SUV转弯时方向打得会急一点，很有可能造成车子侧倾严重，带来不安全因素 。

4、车辆要保持低风阻，轮胎要保持正确的胎压。当车辆行驶高于80码时，车窗要关闭。此外要定时检查轮胎的气压，气压的高和低都会导致油耗的升高。（5）行驶中在不影响安全的前提下，无需打开车上的按键。

5、首先要明确自己的需求、预算，就是买车的用途是什么，然后选择合适的品牌型号，颜色、配置等。然后试驾感受一下实际开起来的体验。付款时需要注意的：买现货车给订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车（试驾车）换车。

6、视野方面。SUV视野比较广阔，在开车时也有缺点，就是车头部分看的不全，有一些盲区，所以一定要多加注意，以免发生刮碰 2座椅方面。很多女性坐在SUV车里显得很矮，这时要及时调节驾驶室座椅，如果能上下调节就好了，可以把座椅调高，这样整个人就很舒适了，特别适合身材矮小的人。3停车方面。

客车和货车的车头为什么是平的?

1、轿车和卡车的车头是平的，最主要的原因是受国家法规的限制，为了经济利益必须是平的；此外，平板车还具有视野大、轴距更短、转弯半径更小、动力传递更灵活等优点，与有车头的卡车相比，乘用车更值得采用，在世界上绝大多数国家，乘用车和卡车是持平的。

2、客车和货车的车头大多都是平的，这是为什么？由于平头无碰撞缓冲，若追尾前较大车辆或与障碍物相撞，司机位置将十分危险。现阶段，中国每一年有近2万台长头卡车销售量，相对性于百万台的小平头中，超重型卡车销售市场，长头卡车变成冷门车系。

3、总结：平头货车不是安全层面理想的选项，这就像平头面包车在乘用车领域也是安全性最差是一个道理。但是从运力的角度和车企控制制造成本的角度分析，平头车又是最适合目前规则的车型。

4、大客车的前窗是直的原因：挡风玻璃的安装角度不一样，其风阻系数也有差别。倾角大，使车身更接近流线形，风阻系数小；反之，倾角小，测量迎风面积大，风阻系数大。

为什么国内货车主要为「平头车」

平头车由于其视线良好，发动机与驾驶室布置紧凑，驾驶室能够翻转等特点，成为现代货车的主流选择。过去受限于制造技术，卡车早期阶段多为长头车，长头车的优势在于，碰撞事故后人员逃生较为容易，发动机维修方便，操作机构简单，无需翻转驾驶室。此外，长头车的前轴轴荷分布也更加合理。

汽车百科知识卡车篇：为什么国内货车主要为「平头车」长头卡车，中置后驱，欧洲标准，用户需求，安全差异。「擎天柱」是让中国卡友认识到美系卡车的主要元素，超长车头、超大驾驶时的美系牵引车头确实显得很威武，似乎也更加安全。

美国的卡车车头较长，而中国的卡车车头与货箱平齐，这种差异产生的原因是中国对箱式货车的长度有较严格限制。 为了在有限的长度内容纳更多货物，中国的卡车设计将驾驶舱空间压缩，使得货箱空间最大化。 中国的卡车驾驶舱与货箱平齐的设计，可以为货箱提供更多空间。

美国的货车大多是长头，校车也是，而国内的货车基本都是平头，这和国家政策有很大关系。美系是一款根据当地情况开发的实用汽车。长车可以马力更大，安全性更好，经济性更好，多拉点东西是它的主要方向。卡车只是拉更多的东西，需要更大的马力。